„Desaströses“ ATU- Geschäftsmodell beschäftigt Bundeskartellamt

28. April 2014

Ende März veranstaltete der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V. (ZDK) des Landesverbandes Nordrhein- Westfalen seine Jahrespressekonferenz. Der Präsident des Kraftfahrzeuggewerbes NRW, Ernst- Robert Nouvertné, kritisierte dabei stark die Werkstattkette ATU. Das Unternehmen soll ein „desaströses Geschäftsmodell“ fahren; es sollen vor allem Halter älterer Fahrzeuge immer wieder mit Dumpingpreisen geködert und die Waren- und Dienstleistungen der ATU- Werkstätten in immer wiederkehrenden Aktionszeiträumen unter Einstandspreis angeboten werden.

Aus diesem Grund wandte sich der ZDK- Landesverband NRW nun an das Bundeskartellamt mit dem Vorwurf, dass die Werkstattkette durch ihr Geschäftsmodell „seriös kalkulierende Wettbewerber vom Markt verdrängen wolle“. Außerdem, beschwert sich der nordrhein-westfälische Landesverband, hatten Bund und Kommunen ATU bei der „Reparatur der schweren finanziellen Schieflage“ unterstützt, um Arbeitsplätze weiter erhalten zu können. Trotzdem war die erfolgsversprechende Sanierung nicht wirklich von Erfolg geprägt. Weiterlesen »

Goodyear USA sucht „den Reifen von morgen“

19. April 2014

In den USA wurde vom Unternehmen Goodyear Tire& Rubber ein Wettbewerb gestartet, bei dem Schüler der neunten bis zwölften Klasse unter dem Motto „Ingenieure von morgen“ selbst den „Reifen von morgen“ entwickeln können. Der Sieger beziehungsweise die Siegergruppe mit dem „innovativsten Konzept“ soll 7.500 Dollar erhalten, die restlichen 7.500 Dollar werden an die übrigen guten Konzepte verteilt. Dieses Wochenende werden die Vorschläge am 14. „Annual Engineering Career Day“ an der University of Akron, wo das Unternehmen seinen Sitz hat, vorgestellt.

Das Unternehmen wurde 1898 von Frank Seiberling in Ohio gegründet und produzierte anfangs mit 13 Mitarbeitern Reifen für Fahrräder und Kutschen, Hufeisenunterlagen und Pokerchips. Der Name des Unternehmens wurde dem Pionier Charles Goodyear gewidmet, der die Vulkanisation entdeckt hatte. Durch den Erfolg des Verkaufs der Fahrradreifen konzentrierte sich Goodyear immer mehr auf die Reifenproduktion und entwickelte sich somit zu einem der  weltweit größten Reifenhersteller. 1926 war Goodyear schließlich das offiziell größte Gummiunternehmen weltweit. Heute ist Goodyear einer der führenden Reifenherstellern und auf allen Kontinenten vertreten. Weiterlesen »

Hier einige Autopflege Tipps

01. Mai 2012

Es gibt keine punktgenauen Anleitungen zur Autopflege. Wenn man da fünf verschiedene Leute fragt, wird man sechs verschiedene Antworten erhalten. Jedem ist bei seinem Auto etwas anders wichtig, daher die unterschiedlichen Antworten.

Wo sich aber alle einig sind: Frühjahrsputz auch für das Auto. Im Winter macht das Auto einiges durch: Salz, Rollsplitt und Winterdreck. Im Frühling sollte man seinem Auto ein Schönheitsprogramm bieten. Weiterlesen »

Wichtig für guten Lack, die Außenreinigung

27. April 2012

Eine regelmäßige Reinigung des Lackes trägt zu dessen Erhalt bei. Vor allem Schmutz, der den Lack angreift, sollte zeitnah entfernt werden, das ist effektiver Lackschutz. Zu diesem „gefährlichen“ Schmutz gehören: Vogelkot, Baumharz oder Insekten. Dieser Schmutz sollte einfach mit viel Wasser vorsichtig entfernt werden.

So eine Entfernung von Problemschmutz kann man einfach zwischendurch machen. Aber jetzt beim Frühjahrsputz oder je nach Beanspruchung des Autos sollte man es einmal gründlich von außen reinigen. Dabei gibt es zwei Sachen zu beachten. Der erste Punkt ist, dass es mittlerweile fast überall verboten ist, das Auto vor der eigenen Haustüre zu waschen. Will man es trotzdem selber machen und nicht in die Waschstraße fahren gibt es überall Selbstwaschanlagen. Der zweite Punkt ist, dass der auf dem Dreck befindliche Dreck den Lack beim Reinigungsvorgang verkratzen kann, wenn man es falsch angeht oder das falsche Material zur Reinigung nutzt. Weiterlesen »

Nicht nur für die Optik wichtig, die Autopolitur

25. April 2012

Die Autopolitur ist aufwendig und es kann leicht sehr viel schief gehen. Man muss sich darüber im Klaren sein, dass beim Polieren immer auch ein bisschen des Lackes verschwindet, denn die Paste enthält Schleifpartikel. So sollte man sich gut überlegen, wie oft man poliert. Grundsätzlich reicht es ein Auto alle paar Jahre zu polieren.

Man kann natürlich mit einer Maschine oder von Hand arbeiten. Macht man es nicht so oft sollte man lieber von Hand arbeiten, sonst hat man schnell den Lack wegpoliert. Also nicht wie ein Elefant im Porzellanladen loslegen. Wichtig ist zuerst den Lack zu reinigen und eventuell auszubessern. Dann muss man das Produkt dem Lack anpassen. Lieber erst ein zu feinkörniges Produkt nehmen. Man kann immer mit einem stärkeren Produkt nacharbeiten, aber ganz schwer Schäden, die durch ein zu starkes Produkt entstanden sind, entfernen. Weiterlesen »